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2023年，国航逆袭！山航扭亏，深航......

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疫情三年的亏损王国航，终于在2023年实现逆袭，成为三大航中亏得最少的航司。

根据中国国航最新披露的年报，公司2023年归属于上市公司股东的净利润亏损10.46亿，比2022年的386.19亿大幅减亏，并且亏损额比南航和东航都要少。

实际上在23年前三季度，国航就已扭亏为盈，并且三季度42.42亿元的净利润已是三大航中最多的。

但在2022年，国航亏损386.19亿元。

2021年，国航亏损166.42亿元。

2020年，国航亏损144.1亿元。

这三年国航都是三大航中亏得最多的。

而在疫情前，国航则一直是国内航司中赚得最多的。

2023年疫情放开后，国航从亏损王中走出，除了得益于国内市场的迅速恢复，旗下子公司和参股公司的贡献也不可小窥。

在此之前，国泰航空就披露了2023年盈利97.9亿港元的亮眼业绩，国航是国泰航空的二股东，持有国泰航空29.99%的股权，按照持股权益计算，国航通过国泰的持股收益就超过20亿。

另一家对国航利润贡献突出的是山航。

截至2023年3月21日，国航已取得山航集团控制权，山航集团及其包括山东航空在内的并表范围内子公司成为本集团合并财务报表范围内公司。

国航的年报显示，2023年山航集团净利润达到6.02亿元，是国泰航空之后盈利额排第二位的国航并表公司。【注：6.02亿元是2023年3月21日至12月31日期间的财务数据】

就在刚刚，山航集团旗下已经退市的山航股份也发布了2023年报，归属于两网公司或退市公司股东的净利润2.14亿元，相比22年的净亏69亿元大幅扭亏为盈。

山航的并表，也让国航的机队规模迅速上升，截至23年底达到905架，与南航的908架不相上下。

除了山航和国泰航空，国航旗下其他子公司23年的表现平平，大多数都未能扭亏，尤其是深航依然亏损17.22亿元（22年亏损111.27亿元）。

此外，北京航空净亏损0.81亿元；

大连航空净亏损0.06亿元；

内蒙航空净利润0.00亿元；

澳门航空净亏损1.75亿元；

Ameco净利润2.35亿元；

中航财务净利润0.47亿元。

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