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4S店被Z世代吐槽,汽车零售模式亟待变革推本溯源

整理编辑:168股票行情网www.gphq168.com    文章来源:互联网

进入“金九银十”的销售旺季,许多4S店纷纷推出各种促销活动来吸引消费者。不过,这未必符合当下年轻人的胃口。Z世代可能在逛商场时被某款电动车轻松的服务体验打动而交了订金,或在直播间与高喊着某款车“YYDS”(永远的神)的主播交流甚欢而一时兴起冲动下单。

进入消费群体年轻化、消费模式多元化的时代,汽车市场格局不断发生变化。

特斯拉以及“蔚小理”等造车新势力不仅以智能电动车蚕食传统燃油车的市场份额,其在销售模式上也向传统车企的4S店发出“战书”。这些电动车企业往往采取直营店的模式,将店铺设置在商场里或某一商圈的黄金地段,并且同时发起猛烈的线上营销攻势,在渠道布局上实现了销售、交付、维修保养的分离,其灵活的模式与集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的4S店有所不同。由于年轻人消费思维的转换以及疫情的冲击,4S店模式的运营压力陡增。

作为中国4S店销售服务模式的开创者,广汽本田逾20年来持续完善其销售服务体系,虽然在消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)最新发布的《2021中国销售服务满意度研究(SSI)》报告中再度夺得主流车品牌第一名,但依然不断遇到新挑战。近段,广汽本田新车销量下滑,除了受疫情和芯片短缺的影响,其零售模式也亟待加速变革。

一些喜欢二次元文化的年轻人,不时脑洞大开,传统4S店越来越难做到与他们同频共振。为了解Z世代的世界,广汽本田今年面向国内外高等院校在校生举办了首届高校新星赛,通过此次比赛与年轻人探索未来的汽车零售模式。经过调研发现,67%去过4S店的同学认为当前4S店因销售感太重而不适合他们的需求。“服务人员都会穿着很正式的西装,店里面的沙发、装饰都很奢华,还有个像锣一样的东西,有人买车了就会敲”,这些4S店常见的场景遭到吐槽。

随着智能网联技术对汽车产业的渗透以及消费思维的转变,这加速倒逼国内汽车经销商的业态变革。中国汽车流通协会前不久发布的2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示,关于未来5年内授权、直营及代理模式的发展,57%的经销商认为三种模式将会并存;20%的经销商认为直营模式将会成为主流;8%的经销商认为代理模式将成为主流;15%的经销商认为授权模式仍将是主流。

Z世代究竟喜欢怎样的购车渠道、购车体验以及售后服务?汽车之家和德勤中国此前共同发布的《这一届的年轻人
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